Fanuc AC Servo Motor A06B-1404-B904#F302 A06B1404B904#F302 AO6B-14O4-B9O4#F3O2

Fanuc A06B-1404-B904#F302♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪♪

Nomor Bagian:A06B-1404-B904#F302

Jenis:AC Spindle Motor ️ Konfigurasi khusus

Seri:Alpha i (αi)

Model:Ai 2 / 10000

Konfigurasi:Flang Mount, Slick Shaft, Sensor Kecepatan/Posisi MZi

Jangkauan kecepatan:1,500 ∙ 10,000 rpm

Tegangan Masuk:123 ∼ 220 VAC, 3-Fase

Kondisi:Baru / Direnovasi / Surplus

Gambaran umum

PeraturanFanuc A06B-1404-B904#F302adalah konfigurasi khusus motor spindle seri Alpha i AC yang dibangun di platform Ai 2/10000 ∙ 2,2 kW terus menerus, siklus kerja 3,7 kW, 1.500 hingga 10.000 rpm,Flang dipasang dengan poros licin polos dan sensor kecepatan dan posisi MZi.

Kode dasar B904 dan akhiran #F302 bersama-sama mengidentifikasi ini sebagai varian khusus OEM: motor yang dibangun sesuai dengan spesifikasi produsen mesin alat tertentu,dengan modifikasi pada arsitektur standar Ai 2/10000 yang membedakannya dari versi katalog B103.

Apa yang dimaksud dengan sebutan "SPECIAL" dalam prakteknya adalah bahwa motor ini dirancang untuk persyaratan pembuat mesin yang ditentukan daripada dari rak produksi standar.

Modifikasi khusus yang tercakup dalam #F302 yang dapat mencakup konfigurasi kabel, jenis konektor, fitur mekanik khusus,atau persyaratan antarmuka tambahan yang disepakati antara pembuat mesin dan Fanuc pada saat desain mesin.

Inti listrik dari motor adalah platform Ai 2/10000 yang sama yang menggerakkan pusat pemesinan CNC kompak, pusat pengeboran dan pusat pemutar kecil di seluruh generasi Alpha i: 2.2 kW terus menerus, mencapai 3,7 kW dalam mode kerja pendek dan siklus, dengan langit-langit 10.000 rpm yang memungkinkan kecepatan permukaan tinggi yang diperlukan untuk produktivitas pada aluminium, paduan ringan,dan alat karbida kecil.

Seperti standar B103, B904 # F302 membawa pemasangan flange, poros licin,dan sensor MZi tiga karakteristik instalasi dan fungsional yang menentukan bagaimana motor ini duduk di mesin dan apa fungsi kontrol spindle CNC dapat mengakses.

Spesifikasi Utama

Apa Makna "SPESIAL" dalam Konten Motor Spindle Fanuc

Fanuc produces a proportion of its spindle motor output to OEM specifications — motors that share the same electromagnetic core as the standard catalogue model but carry specific modifications agreed with individual machine tool builders.

Modifikasi ini dapat berkisar dari jenis konektor dan jalan kabel hingga fitur mekanis, cat, isi nama pelat, atau ketentuan antarmuka tambahan yang tidak ada pada motor katalog.

A06B-1404-B904#F302 berada dalam kategori ini. Nomor bagian B904 mengidentifikasi sebagai spesialisasi non-katalog dalam seri A06B-1404, dan akhiran #F302 mendefinisikan konfigurasi khusus yang tepat.Implikasinya untuk sumber dan layanan yang signifikan.

Untuk sumber:Catalogue B103 memiliki spesifikasi listrik dan platform fisik yang sama tetapi mungkin berbeda dalam konfigurasi konektor, kabel,atau rincian lain bahwa kabel mesin dan sistem penggerak dirancang di sekitar. Installing a B103 in place of a B904#F302 without verifying compatibility at the machine interface level carries the risk of an installation mismatch that is not visible until the machine is powered up.

Jika hanya kinerja listrik yang penting dan perbedaan antarmuka dapat dikelola,a B103 dapat berfungsi sebagai pengganti fungsional, tetapi ini membutuhkan verifikasi yang dikonfirmasi daripada kebolehgantian asumsi.

Untuk perbaikan:modus kegagalan inti motor spindle Ai 2/10000 dan kegagalan kipas pendingin baik dipahami oleh fasilitas perbaikan spindle spesialis terlepas dari sufiks konfigurasi khusus.

B904#F302 dapat sepenuhnya dibangun kembali menggunakan bagian dan prosedur Ai 2/10000 standar. Modifikasi #F302 biasanya eksternal ke inti rotasi dan listrik motor,sehingga ruang lingkup layanan adalah sama dengan untuk setiap renovasi Ai 2/10000.

Ai 2/10000 Platform ️ Daya, Kecepatan, dan Jangkauan Aplikasi

Spesifikasi dasar Ai 2/10000 2.2 kW terus menerus, 3.7 kW tugas pendek, 1.500 10,000 RPM

Pada 2,2 kW S1, ini adalah motor spindle kompak untuk mesin alat kompak. mesin yang ditentukan untuk ditandai dengan amplop kerja kecil, kecepatan spindle tinggi,dan kebutuhan untuk mesin aluminium, paduan non-ferrous, plastik, dan bahan struktur yang lebih ringan dengan efisiensi dan kualitas permukaan.

Pada 10.000 rpm, sebuah pabrik ujung karbida 10 mm berjalan pada kecepatan permukaan sekitar 314 m/menit solid dalam rentang produktif untuk profil aluminium di pusat pengolahan kompak.

Batas bawah 1.500 RPM menandai kecepatan dasar di bawah mana motor beroperasi dalam mode torsi konstan daripada daya konstan.

Di bawah 1.500 RPM, torsi maksimum yang tersedia dipertahankan tetapi daya menurun secara proporsional dengan kecepatan.

Wilayah ini melayani kecepatan rendah threading, mengetuk, dan memutar operasi di mana torsi bukan kecepatan permukaan adalah parameter yang mengatur. dari 1.500 RPM untuk 10.000 RPM,motor beroperasi di zona daya konstannya di seluruh kisaran kecepatan kerja penuh.

Faktor daya 78% konsisten dengan desain induksi 4 kutub motor ini pada kelas daya ini.

Ini adalah parameter yang penting untuk ukuran kabinet drive dan kapasitas pasokan daya input

Slick Shaft tepat untuk aplikasi ini

Poros licin pada B904 # F302 adalah antarmuka kopling lubang biasa tidak ada jalan kunci, transmisi torsi dengan kekuatan penjepit.pengaturan kopling yang berpasangan dengan poros ini menangani torsi yang ditransmisikan tanpa keterlibatan mekanik positif yang disediakan oleh keyway pada motor yang lebih berat.

Manfaat praktis dari poros licin pada 10.000 rpm adalah keseimbangan rotasi.

Sebuah keyway memperkenalkan slot asimetris di permukaan poros sebuah diskontinuitas geometris yang menciptakan ketidakseimbangan kecil tetapi nyata di poros berputar.

Pada kecepatan yang lebih rendah ini sebagian besar tidak penting, tetapi pada 10.000 rpm, kontribusi ketidakseimbangan dari poros dan komponen penggeraknya bercampur dengan cara yang mempengaruhi amplitudo getaran pada spindle.Poros licin menyajikan permukaan berputar simetris, menyederhanakan keseimbangan presisi dari kumpulan kopling poros.

Komponen kopling “apakah roda gigi, roda gigi berganti gigi, atau simpul kopling langsung” harus dipasang dengan gaya penjepit yang ditentukan oleh produsen kopling, tidak diperkirakan.

Clamping torsi bawah memungkinkan hub untuk berjalan di bawah berulang mulai dan menghentikan beban,akumulasi microslip yang akhirnya memanifestasikan sebagai fretting pada kedua poros poros dan hub dan menghasilkan aliran poros progresif.

MZi Sensor

MZi di bagian belakang motor memberikan umpan balik kecepatan dan posisi yang dibutuhkan penguat spindle Alpha i untuk mendukung serangkaian fungsi kontrol spindle.

Pengaturan kecepatan menjaga spindle pada kecepatan yang diperintahkan di bawah beban pemotongan yang bervariasi adalah peran kontinu.dan keras mengetuk semua tergantung pada MZi menghasilkan bersih, referensi posisi yang konsisten sepanjang umur operasi motor.

Sensor MZi terdiri dari sebuah ring sensing yang dipasang pada poros motor dan kepala pickup yang dipasang di rumah motor.

Celah udara antara cincin dan pickup adalah dimensi presisi terlalu luas dan amplitudo sinyal turun; terlalu sempit dan risiko kontak mekanis meningkat.

Pada motor yang dikembalikan dari layanan, pengaturan celah udara adalah salah satu pemeriksaan standar yang dilakukan selama pemeriksaan pembongkaran.

Sebuah celah yang telah berubah dari spesifikasi, baik karena keausan bantalan, kesalahan perakitan pada layanan sebelumnya,atau kerusakan mekanis menghasilkan output sensor yang rusak yang dapat muncul sebagai ketidakstabilan kecepatan, kegagalan berhenti berorientasi, atau kode alarm sumbu Cs sebelum sensor diidentifikasi sebagai penyebab utama.

Kompatibilitas Drive dan CNC

A06B-1404-B904#F302 kompatibel dengan modul penguat spindle Fanuc Alpha i dari seri 6111, 6112, 6141, dan 6142 dalam kelas saat ini yang cocok untuk puncak 3,7 kW.Ini terintegrasi dengan kontrol CNC Fanuc termasuk Seri 0i-B, 0i-C, 0i-D, 16i, 18i, dan 30i/31i/32i.

Amplifier harus membawa parameter tipe motor untuk Ai 2/10000 dan memiliki antarmuka sensor MZi diaktifkan.

Mengingat sifat konfigurasi khusus dari B904#F302, verifying the specific amplifier and cable interface requirements of the machine before ordering a replacement is a worthwhile step — the machine builder's documentation or the original machine configuration record will confirm whether the standard amplifier pairing applies or whether the special configuration includes amplifier-side variations.

FAQ

T1: Apa yang dimaksud dengan sebutan "SPECIAL" (B904#F302) dan apakah itu mempengaruhi kemampuan perbaikan?

Kode dasar B904 mengidentifikasi ini sebagai varian OEM non-standar dari motor spindle Ai 2/10000, yang dibangun sesuai dengan spesifikasi produsen mesin alat tertentu.Pengakhiri #F302 mendefinisikan konfigurasi khusus tertentu.

Penunjukan khusus biasanya mencakup fitur eksternal jenis konektor, jalan kabel, rincian antarmuka mekanis daripada inti elektromagnetik atau komponen berputar motor.

Fasilitas perbaikan yang berpengalaman dengan motor spindle Alpha i bekerja dengan komponen inti yang sama terlepas dari akhiran khusus, sehingga B904 # F302 dapat diperbaiki sepenuhnya seperti B103 standar.

T2: Dapatkah standar A06B-1404-B103 digunakan sebagai pengganti langsung?

B103 memiliki spesifikasi listrik yang sama 2.2/3.7 kW, 1.500 10,000 RPM, mount flange, slick shaft, sensor MZi.modifikasi khusus yang dikodekan dalam #F302 dapat mempengaruhi konfigurasi konektor, kabel routing, atau dimensi antarmuka mekanik.

Sebelum mengganti B103, periksa kompatibilitas konektor kabel dan perbedaan mekanis pada antarmuka mesin.B103 secara listrik setara dan akan beroperasi pada amplifier yang sama dengan parameter yang sama.

T3: Yang Alpha i spindle amplifier diperlukan?

Ai 2/10000 beroperasi dengan modul penguat spindle Fanuc Alpha i dari seri 6111, 6112, 6141, dan 6142 dalam kelas arus yang sesuai untuk output puncak 3,7 kW.Ini terintegrasi dengan kontrol CNC Fanuc termasuk Seri 0i-B, 0i-C, 0i-D, 16i, 18i, dan 30i/31i/32i.

Parameter tipe motor amplifier harus diatur untuk Ai 2/10000 dan antarmuka sensor MZi diaktifkan.

Jika drive mesin dikonfigurasi untuk konfigurasi khusus B904#F302, konfirmasi apakah ada parameter sisi amplifier yang berbeda dari pengaturan standar B103 sebelum mengoperasikan pengganti.

T4: Fungsi spindle apa yang bergantung pada sensor MZi, dan apa yang terjadi jika gagal?

Berorientasi berhenti, Cs-axis (spindle-as-axis) operasi, ketukan kaku, dan pengaturan kecepatan real-time semua tergantung pada MZi. Jika MZi menghasilkan degradasi atau output intermiten,Fungsi ini akan menghasilkan alarm atau gagal mengaktifkan , kegagalan berhenti berorientasi pada perubahan alat, atau kesalahan sinkronisasi yang kaku adalah presentasi khas.

Kegagalan MZi tidak selalu muncul sebagai alarm langsung dan jelas; output sensor yang rusak sering kali muncul pertama sebagai kesalahan fungsional intermiten sebelum berkembang menjadi alarm persisten.Jika gejala tersebut muncul, Pemeriksaan MZi ️ celah udara, kondisi cincin sensor, dan kualitas sinyal output ️ adalah langkah diagnostik pertama yang tepat.

T5: Langkah inspeksi apa yang paling penting untuk A06B-1404-B904#F302 yang digunakan?

Periksa ujung poros licin untuk fretting atau scoring dari pemasangan kopling yang tidak benar, dan periksa untuk setiap aliran yang disebabkan oleh kerusakan kopling sebelumnya.Periksa sensor MZi pickup dan ring sensing di belakang mesin untuk kerusakan mekanis dan memverifikasi celah udara dalam spesifikasi.

Ukur resistensi gulungan di ketiga fase untuk keseimbangan dan periksa resistensi isolasi terhadap tanah ¢ desain faktor daya 78% berarti gulungan motor beroperasi pada arus sedang,dan pemeriksaan isolasi setelah paparan cairan pendingin atau penyimpanan lama.

Mengkonfirmasi kipas pendingin bekerja dengan bebas. dengan pemantauan sinyal MZi dan pelacakan arus.adalah verifikasi akhir yang benar sebelum motor dikembalikan ke layanan produksi.