Fanuc AC Servo Motor A06B-1424-B123#0321 A06B1424B123#0321 AO6B-1424-B123#O321

Fanuc A06B-1424-B123#0321 — αi 2/15.000 Motor Spindel AC, Dudukan Flensa, Sensor Belakang

Ikhtisar Produk

Nomor Suku Cadang: A06B-1424-B123#0321 Juga Dicari Sebagai: A06B1424B123, FANUC A06B-1424-B123, A06B-1424-B123 0321 Model Motor: αi 2/15.000 Klasifikasi: Motor Spindel AC Seri Fanuc Alpha i — Kecepatan Maksimum 15.000 RPM, Dudukan Flensa, Poros Lubang Halus, Sensor Terpasang di Belakang, Kompatibel dengan Penguat αiSP

Spesifikasi Teknis

Lima Belas Ribu RPM dalam Bingkai Ringkas

Pusat permesinan CNC ringkas, mesin bor-ketuk berkecepatan tinggi, dan peralatan cetakan dan mati presisi semuanya memiliki satu tuntutan yang tidak dapat dipenuhi oleh motor spindel kecepatan sedang konvensional: kemampuan untuk menjalankan perkakas berdiameter kecil pada kecepatan permukaan yang produktif.

End mill 3mm membutuhkan sekitar 15.000 rpm untuk mencapai kecepatan permukaan yang dirancang untuk dimanfaatkan oleh geometri karbida pada paduan aluminium. Turun di bawah itu, Anda akan memotong secara lambat atau membebani perkakas dengan cara yang memperpendek umurnya.

The A06B-1424-B123#0321 adalah αi 2/15.000 dari Fanuc — motor spindel AC yang direkayasa khusus untuk rezim operasi ini.

Pada kecepatan maksimum 15.000 rpm, motor ini menempatkan seluruh amplop parameter pemotongan karbida berdiameter kecil dalam jangkauan untuk mesin tempat motor ini dipasang.

Karakteristik keluaran kontinu dan torsi motor yang terukur pada kecepatan mendukung penghilangan material yang produktif di seluruh rentang operasi — dari lintasan penyelesaian di mana kecepatan spindel adalah segalanya, hingga siklus penggilingan beban sedang di mana torsi menjadi persyaratan bersama selain kecepatan.

Pada 14,5 kg, ini bukan unit yang berat. Massa ringkas itu disengaja — motor spindel yang lebih ringan berarti rakitan spindel total yang lebih ringan, yang berarti inersia lebih rendah untuk akselerasi lebih cepat, beban struktural lebih sedikit pada kepala spindel mesin, dan paket fisik yang sesuai dengan desain mesin ringkas di mana αi 2/15.000 biasanya ditentukan.

Apa yang Diidentifikasi oleh Akhiran #0321

Sistem akhiran motor spindel Fanuc mengkodekan detail konfigurasi fisik yang mendefinisikan rakitan motor yang tepat yang diperlukan untuk desain mesin tertentu.

Untuk #0321, empat digit menentukan varian konfigurasi tingkat pabrik dalam seri dasar A06B-1424-B123 — mencakup geometri flensa pemasangan, pengaturan antarmuka sensor, dan berpotensi spesifikasi pendinginan atau perkabelan yang membedakan unit ini dari varian akhiran lainnya seperti #0021, #0521, atau #0121.

Konsekuensi praktis: saat memesan pengganti untuk mesin yang saat ini dilengkapi dengan #0321, akhiran lengkap harus ditentukan secara tepat.

Varian akhiran yang berbeda — bahkan dalam seri αi 2/15.000 yang sama — mungkin memiliki pola lubang pemasangan yang berbeda, perkabelan sensor yang berbeda, atau konfigurasi pendinginan yang berbeda yang mencegah pemasangan atau pengoperasian yang benar di mesin.

Seri dasar A06B-1424-B123 adalah keluarga motor; #0321 adalah rakitan spesifik dalam keluarga itu untuk desain spindel pembuat mesin tertentu.

Dudukan Flensa dan Lubang Halus — Cara Motor Ini Terhubung ke Mesin

The dudukan flensa pada A06B-1424-B123#0321 berarti motor terpasang pada rumah spindel mesin melalui permukaan baut yang digerinda presisi di bagian depan badan motor.

Flensa mendaftarkan sumbu rotasi motor ke sumbu spindel mesin melalui presisi mekanis kontak permukaan flensa-ke-rumah — tanpa shim, tanpa penyesuaian pelat dasar, tanpa penyelarasan berulang. Ketika flensa terdaftar dengan benar, motor sejajar.

The poros lubang halus (SLK) — tanpa alur pasak — adalah antarmuka kopling standar untuk motor spindel di kelas ini.

Poros rotor motor terhubung ke spindel mesin atau kartrid spindel melalui antarmuka lubang tanpa keterlibatan pasak.

Torsi ditransmisikan melalui kesesuaian interferensi atau pengaturan kopling spesifik untuk desain spindel, bukan melalui pasak paralel.

Untuk pembuat mesin yang merancang di sekitar motor ini, antarmuka SLK menjaga massa kopling tetap simetris dan menghindari kontribusi ketidakseimbangan apa pun dari ketidaksimetrisan massa pasak dan alur pasak — pertimbangan nyata pada 15.000 rpm di mana ketidakseimbangan sekecil apa pun menciptakan gaya yang memengaruhi masa pakai bantalan dan kualitas hasil akhir permukaan.

Sensor Terpasang di Belakang — Jalur Umpan Balik Posisi Spindel

The sensor belakang penunjukan mengonfirmasi bahwa transduser umpan balik posisi spindel — yang memberikan CNC posisi sudut spindel untuk pengetapan kaku, sinkronisasi pemotongan ulir, dan orientasi spindel — dipasang di ujung non-drive motor.

Penempatan ini menjaga geometri sensor bebas dari kopling ujung drive dan antarmuka pemegang perkakas, dan biasanya memberikan akses yang lebih bersih untuk inspeksi dan penggantian sensor tanpa mengganggu pengaturan drive mekanis spindel.

Sensor memungkinkan tiga fungsi CNC yang tidak dapat dilakukan oleh spindel hanya kecepatan:

Pengetapan kaku memerlukan sinkronisasi sudut yang tepat antara rotasi spindel dan umpan maju sumbu Z.

Langkah tap harus dipertahankan melalui siklus masuk dan pembalikan penuh tanpa pemegang tap mengambang.

Sensor belakang menyediakan referensi sudut per revolusi yang diinterpolasi CNC terhadap posisi sumbu linier.

Pemotongan ulir pada pusat putar dan pusat permesinan bergantung pada posisi pulsa referensi yang konsisten setiap revolusi sehingga perkakas potong terlibat pada posisi sudut yang sama pada setiap lintasan. Bentuk ulir multi-start dan presisi memerlukan pengulangan ini di banyak lintasan.

Orientasi spindel untuk perubahan perkakas otomatis memposisikan spindel ke posisi sudut yang diperintahkan sebelum lengan pengubah perkakas terlibat dengan pemegang perkakas.

Tanpa umpan balik posisi dari sensor belakang, orientasi tidak dapat dikontrol ke sudut yang ditentukan.

Kompatibilitas Penguat dan CNC

A06B-1424-B123#0321 beroperasi dengan penguat spindel seri Fanuc αi (αiSP) — modul drive spindel dalam kabinet drive seri Fanuc αi.

Peringkat modul αiSP spesifik yang diperlukan untuk motor ini harus dikonfirmasi terhadap dokumentasi kelistrikan mesin, karena ada beberapa peringkat arus dalam rentang αiSP untuk mencocokkan motor spindel dengan kelas daya yang berbeda.

Platform CNC yang kompatibel termasuk Fanuc Seri 0i-D, 0i-F, 15i, 16i, 18i, 21i, 30i-A, 30i-B, 31i-A, 31i-B, dan 32i.

Motor tidak kompatibel dengan penguat spindel seri α asli (non-i), yang menggunakan arsitektur drive dan antarmuka motor yang berbeda, atau dengan penguat spindel seri Fanuc β.

Setelah memasang motor pengganti, verifikasi parameter spindel CNC — kode jenis motor, kecepatan maksimum, rasio roda gigi, dan offset orientasi — diatur dengan benar untuk jenis motor αi 2/15.000 sebelum menjalankan produksi.

Kesalahan parameter pada motor spindel yang berjalan pada 15.000 rpm memiliki konsekuensi yang lebih parah daripada pada sumbu servo berkecepatan rendah, jadi verifikasi komisioning bukanlah langkah yang boleh dilewatkan.

Persyaratan Pertukaran Inti

Seperti kebanyakan motor spindel Fanuc, A06B-1424-B123#0321 dipasok melalui program pertukaran inti oleh sebagian besar distributor dan fasilitas perbaikan resmi.

Ini berarti unit yang rusak yang dapat diperbaiki harus dikembalikan sebagai bagian dari transaksi, atau biaya inti terpisah berlaku untuk harga pembelian.

Model pertukaran ada karena pemulihan fungsional badan motor αi 2/15.000 — penggantian bantalan, servis belitan, penggantian sensor — memerlukan unit untuk diperbaiki. Pemasok yang menjalankan inventaris pertukaran membutuhkan pasokan inti yang konsisten untuk mempertahankan siklus stok mereka.

Bagi pembeli, harga pertukaran biasanya secara signifikan lebih rendah daripada harga pembelian langsung untuk unit yang sama. Jika motor yang rusak mengalami kerusakan fisik pada rumah, lubang rotor, atau permukaan flensa, konfirmasikan dengan pemasok apakah itu memenuhi syarat sebagai inti pertukaran yang valid sebelum mengirimkannya.

Varian Seri A06B-1424-B123

Semua varian berbagi model motor αi 2/15.000 — 15.000 rpm, dudukan flensa, poros SLK, sensor belakang. Digit akhiran mengkodekan perbedaan konfigurasi tingkat pabrik. Selalu tentukan nomor suku cadang lengkap termasuk akhiran #0321 untuk memastikan rakitan fisik yang benar dipasok.

Aplikasi Khas

Pusat permesinan vertikal berkecepatan tinggi untuk pekerjaan cetakan dan mati. VMC 3-sumbu dan 5-sumbu yang mengerjakan baja perkakas yang dikeraskan dan paduan aluminium di mana 15.000 rpm memungkinkan pemotongan produktif dengan end mill bola dan datar berdiameter kecil pada parameter pemotongan yang tidak dapat dicapai pada kecepatan spindel yang lebih rendah.

Pusat permesinan bor-ketuk ringkas. Mesin bor-ketuk siklus tinggi yang memproduksi benda kerja aluminium dan non-ferrous berulir di mana 15.000 rpm mendukung pengeboran cepat dengan bor karbida kecil dan pengetapan kaku dengan sensor belakang menyediakan sinkronisasi yang dibutuhkan siklus tap.

Pusat permesinan CNC presisi untuk komponen elektronik dan optik. Mesin yang memproduksi suku cadang presisi kompleks dari paduan aluminium, kuningan, dan plastik rekayasa di mana kecepatan spindel tinggi dikombinasikan dengan massa motor yang ringkas dan inersia rendah memungkinkan akselerasi spindel cepat di antara posisi perkakas.

Platform permesinan multi-sumbu yang dikontrol Fanuc. Pusat permesinan 4 dan 5-sumbu yang menjalankan program kontur kompleks di mana batas 15.000 rpm motor mendukung kecepatan permukaan tinggi pada pemotong berdiameter kecil yang membuat potongan sudut majemuk.

FAQ

Q1: Berapa kecepatan spindel maksimum yang didukung motor ini, dan pada daya berapa motor ini beroperasi terus menerus?

A06B-1424-B123#0321 diberi peringkat untuk kecepatan maksimum 15.000 rpm. Ini adalah batas desain motor αi 2/15.000, yang mewakili kecepatan di mana sistem bantalan spindel, keseimbangan rotor, dan desain listrik motor bersinggungan untuk menentukan batas operasi yang aman.

Keluaran daya kontinu yang terukur tersedia di seluruh rentang kecepatan kerja motor hingga titik kecepatan terukur; di atas kecepatan terukur, motor memasuki wilayah pelemahan medan daya konstan di mana torsi yang tersedia berkurang seiring peningkatan kecepatan.

Untuk siklus kerja yang mencakup operasi berkelanjutan di dekat kecepatan maksimum, verifikasi bahwa permintaan beban aktual pada kecepatan tersebut tetap berada dalam kemampuan torsi motor yang dilemahkan medan.

Q2: Apakah akhiran #0321 penting saat memesan — bisakah varian akhiran yang berbeda disubstitusikan?

Akhiran sangat penting untuk pemasangan fisik. Konfigurasi akhiran yang berbeda dalam seri A06B-1424-B123 yang sama dapat memiliki pola baut flensa yang berbeda, konfigurasi perkabelan sensor, atau pengaturan pendinginan.

Akhiran yang salah mungkin tidak terpasang dengan benar di rumah spindel atau mungkin memiliki perkabelan sensor yang tidak kompatibel untuk sirkuit kelistrikan mesin.

Selalu tentukan nomor suku cadang lengkap A06B-1424-B123#0321 saat memesan pengganti.

Jangan mengganti akhiran yang berbeda tanpa terlebih dahulu mengonfirmasi dengan dokumentasi pembuat mesin atau teknisi servis Fanuc yang berkualifikasi bahwa konfigurasi alternatif secara mekanis dan elektrik kompatibel.

Q3: Penguat Fanuc mana yang diperlukan untuk motor ini?

A06B-1424-B123#0321 memerlukan penguat spindel seri Fanuc αiSP. Peringkat modul αiSP spesifik harus sesuai dengan kelas daya motor — konfirmasikan dari dokumentasi kabinet drive mesin atau spesifikasi build asli.

Platform CNC yang kompatibel termasuk Fanuc Seri 0i-D, 0i-F, 16i, 18i, 21i, 30i, dan 31i. Motor tidak kompatibel dengan penguat spindel seri α asli (non-i). Setelah penggantian, verifikasi parameter spindel CNC diatur dengan benar untuk jenis motor αi 2/15.000 sebelum mengembalikan spindel ke operasi produksi.

Q4: Apakah motor ini mendukung pengiriman pendingin melalui spindel?

Tidak. Penunjukan αi 2/15.000 tanpa "T" mengidentifikasi konfigurasi standar tanpa lubang pendingin melalui spindel internal.

Seri αiT (seperti seri A06B-1465) mencakup jalur pendingin internal untuk pengiriman pendingin bertekanan melalui spindel ke pemegang perkakas.

Motor ini dirancang untuk konfigurasi mesin pendingin banjir atau pendingin kabut.

Jika mesin yang diservis awalnya ditentukan dengan motor pendingin melalui, konfirmasikan penunjukan alfanumerik motor dengan hati-hati sebelum memesan — memasang motor standar di mana model pendingin melalui ditentukan akan meninggalkan sistem pendingin melalui tanpa jalur pengiriman.

Q5: Mengapa pertukaran inti biasanya diperlukan untuk suku cadang ini?

Motor spindel seri Fanuc αi bukanlah barang komoditas sederhana — mereka adalah rakitan presisi yang komponennya (bantalan, belitan, sensor, rotor) dapat dibangun kembali secara profesional untuk memulihkan fungsi penuh.

Model pertukaran inti memungkinkan rantai pasokan untuk mempertahankan stok unit yang siap dibangun kembali: pelanggan mengembalikan motor yang rusak sebagai inti, distributor atau fasilitas perbaikan membangunnya kembali, dan unit tersebut masuk kembali ke inventaris sebagai unit pertukaran yang dapat diservis. Bagi pembeli, harga pertukaran biasanya jauh lebih rendah daripada harga pembelian langsung untuk unit dengan kualitas yang sama.

Bagi rantai pasokan, program pertukaran mempertahankan kedalaman inventaris yang diperlukan untuk mendukung jenis motor yang memiliki volume produksi baru yang terbatas.

Jika inti yang rusak mengalami kerusakan fisik pada permukaan flensa, lubang rotor, atau rumah yang akan mencegah perbaikan, diskusikan kelayakannya sebagai inti pertukaran dengan pemasok sebelum mengirimkannya.