Fanuc AC Servo Motor A06B-1444-B200 A06B1444B200 AO6B-1444-B2OO

Fanuc A06B-1444-B200 | Motor Spindel AC Seri Beta ii Bii 3/10000 — 3.7/5.5kW, Dudukan Kaki, Poros Halus, Knalpot Belakang

Nomor Suku Cadang: A06B-1444-B200

Tipe: Motor Spindel AC

Seri: Beta ii (βii)

Model: Bii 3 / 10000

Konfigurasi: Dudukan Kaki, Poros Halus (Tanpa Alur Pasak), Pendinginan Knalpot Belakang

Rentang Kecepatan: 1.500 – 10.000 RPM

Kondisi: Baru / Diperbaharui / Surplus

Gambaran Umum

Fanuc A06B-1444-B200 adalah motor spindel AC seri Beta ii — model Bii 3/10000 — yang dikonfigurasi dengan dudukan kaki, poros halus polos, dan pendinginan knalpot belakang.Dinilai pada 3,7 kW berkelanjutan dan 5,5 kW dalam operasi tugas singkat dan intermiten, dengan kecepatan maksimum 10.000 RPM, ini adalah motor spindel yang ringkas dan hemat biaya dari lini spindel kelas ekonomi Fanuc, yang dirancang untuk pusat permesinan CNC yang lebih kecil, pusat bor-tap, dan pusat putar tingkat pemula di mana arsitektur Beta ii memberikan fungsi spindel yang diperlukan untuk permesinan produktif tanpa tuntutan arus dan penguat yang lebih tinggi dari seri Alpha i.Dudukan kaki adalah yang membuat varian B200 berbeda dalam keluarga Bii 3/10000.

Sementara varian B103 dan B203 menggunakan dudukan flensa untuk integrasi ke dalam coran kepala spindel mesin, B200 menggunakan kaki — konfigurasi dudukan alas yang memasang motor di bagian bawahnya daripada di bagian depannya.

Pendekatan pemasangan ini digunakan dalam arsitektur spindel perkakas mesin di mana motor duduk di belakang dan di bawah rakitan spindel, menggerakkannya melalui pengaturan sabuk atau kopling, daripada diintegrasikan langsung ke dalam kepala spindel.

Pada 10.000 RPM, Bii 3/10000 mencakup rentang kecepatan yang diperlukan untuk pemotongan produktif pada aluminium, paduan non-ferrous, dan perkakas karbida berdiameter lebih kecil.

Output puncak 5,5 kW memadai untuk siklus tugas yang khas dari kelas mesin yang dilayani motor ini, dan kompatibilitas platform Beta ii dengan modul penguat βiSVSP yang hemat biaya menjadikan sistem penggerak spindel yang lengkap cocok untuk konfigurasi perkakas mesin CNC tingkat pemula.

Spesifikasi Utama

Parameter

Nilai

Beta ii terintegrasi dengan penguat servo-spindel gabungan βiSVSP — modul all-in-one yang menangani fungsi sumbu servo dan spindel dari satu unit, mengurangi volume kabinet penggerak dan biaya sistem keseluruhan untuk platform CNC ringkas yang dilayani seri motor ini.

Pada 3,7 kW S1 dan 5,5 kW S2/S3, Bii 3/10000 berukuran tepat untuk permintaan daya spindel pusat permesinan kecil dengan kerucut spindel hingga BT30 atau HSK-A40, pusat bor-tap yang menjalankan operasi siklus pendek, dan mesin bubut ringkas di mana ukuran motor spindel dibatasi oleh amplop mekanis mesin.

Spindel menggerakkan profil aluminium, pengeboran baja ringan, dan penggilingan paduan non-ferrous secara efisien dalam peringkat daya ini, dan batas atas 10.000 RPM memberikan kecepatan permukaan yang memadai untuk perkakas karbida kecil di berbagai bahan benda kerja.

Perbedaan antara peringkat tugas S1 dan S3 penting dalam penggunaan produksi. 3,7 kW S1 adalah output yang dapat dipertahankan motor tanpa batas — cocok untuk lintasan facing yang diperpanjang atau operasi pemutaran yang berkelanjutan.

5,5 kW S3 berlaku selama siklus tugas yang mencakup fase pemulihan daya rendah di antara pemotongan berat, yang menggambarkan sebagian besar siklus penggilingan dan pengeboran praktis. Untuk pemilihan penggerak spindel dan penentuan ukuran kabinet, angka S3 mengatur persyaratan manajemen termal penguat.

Dudukan Kaki — Apa Artinya untuk Pemasangan

Varian B200 dengan dudukan kaki adalah satu-satunya fitur yang paling langsung menentukan konteks pemasangannya.

Motor yang dipasang dengan kaki terpasang melalui alas motor, duduk di atas atau dibaut ke permukaan pemasangan di dalam kompartemen penggerak mesin. Poros output motor memanjang ke depan menuju mekanisme yang digerakkan — puli sabuk, hub kopling, atau input roda gigi — daripada muka motor dibaut langsung ke coran spindel.

Pengaturan ini digunakan dalam desain penggerak spindel di mana posisi motor, orientasi, atau rasio transmisi yang diperlukan antara motor dan spindel membuat penggerak sabuk atau kopling lebih disukai daripada integrasi flensa langsung.

Pemasangan kaki memberikan lebih banyak fleksibilitas dalam penempatan motor relatif terhadap sumbu spindel — motor dapat diposisikan offset, paralel, atau pada jarak tertentu untuk memenuhi persyaratan ketegangan sabuk atau ruang yang tersedia — sambil mempertahankan kemampuan untuk mencapai rasio kecepatan yang diperlukan melalui pemilihan puli.

Kontras dengan varian B103 yang dipasang flensa dari Bii 3/10000 yang sama adalah langsung: B103 dibaut menghadap ke kepala spindel atau struktur pendukung; B200 dibaut alas ke bawah ke rak atau permukaan pemasangan.

Pola baut pemasangan dan geometri motor keseluruhan berbeda antara kedua varian dengan cara yang membuatnya tidak dapat dipertukarkan tanpa modifikasi mekanis pada mesin.

Poros Halus pada 10.000 RPM — Keseimbangan dan Kopling

Poros halus pada A06B-1444-B200 menghadirkan permukaan silindris yang bersih dan simetris tanpa alur pasak. Pada kecepatan maksimum 10.000 RPM, keseimbangan rotasi poros dan elemen penggeraknya — puli sabuk, hub kopling, atau sproket — memengaruhi getaran spindel di ujung atas rentang kecepatan.

Slot alur pasak memperkenalkan diskontinuitas geometris asimetris yang menambah kontribusi ketidakseimbangan kecil; poros halus menghilangkan ini. 

Pada ukuran motor ini dan pada kecepatan ini, efek praktis pada amplitudo getaran nyata, terutama di zona daya konstan dari kecepatan dasar hingga 10.000 RPM.

Transmisi torsi dari poros halus ke komponen yang digerakkan sepenuhnya bergantung pada gesekan yang dihasilkan oleh gaya penjepitan hub kopling.

Untuk output puncak 5,5 kW dan tingkat torsi yang dihasilkan Bii 3/10000 pada kecepatan ini, komponen kopling yang ditentukan dengan benar yang dijepit pada nilai torsi yang ditentukan pabrikan menangani beban dengan andal. Tanggung jawab pemasangan adalah menerapkan — dan memverifikasi — bahwa torsi penjepitan sudah benar.

Penjepitan yang kurang torsi memungkinkan selip progresif yang bermanifestasi sebagai keausan poros, peningkatan kelonjongan, dan akhirnya kesalahan posisi sumbu sebelum akar penyebabnya teridentifikasi.

Knalpot Belakang — Panas Jauh dari Zona Spindel

Konfigurasi knalpot belakang menarik udara pendingin melalui badan motor dan mengeluarkannya dari muka belakang. Untuk motor yang dipasang dengan kaki, ini berarti panas yang dihasilkan motor keluar ke arah belakang kompartemen penggerak mesin daripada ke arah spindel.

Jalur aliran udara pendingin harus bebas dari hambatan, dan saluran atau selungkup sisi mesin harus dirancang untuk memungkinkan udara buangan menghilang daripada bersirkulasi kembali melalui saluran masuk motor.

Pada output puncak 5,5 kW dalam rangka motor yang ringkas, manajemen panas penting untuk kinerja berkelanjutan.

Jalur knalpot yang tersumbat atau terbatas meningkatkan suhu motor di bawah siklus tugas yang berkelanjutan, yang dipantau oleh perlindungan termal penguat dan merespons dengan mengurangi arus output yang tersedia. Gejala praktisnya adalah penurunan peringkat spindel pada saat-saat yang tidak tepat selama pemotongan berat.

Memastikan bahwa jalur knalpot tidak terhalang adalah bagian dari komisioning pemasangan awal dan inspeksi pemeliharaan berkala.

Fungsi Spindel dan Kompatibilitas Penguat

Bii 3/10000 dirancang untuk penguat servo-spindel gabungan Fanuc βiSVSP, dan terintegrasi dengan kontrol CNC Fanuc termasuk Seri 0i-D, 0i-F, dan platform CNC Fanuc lainnya yang mendukung arsitektur spindel Beta ii.

Penguat harus memiliki parameter tipe motor yang benar untuk Bii 3/10000 sebelum spindel dioperasikan. Motor juga mendukung fungsi berhenti berorientasi dan pengetapan kaku melalui antarmuka sensor spindelnya — memverifikasi bahwa antarmuka sensor diaktifkan dalam parameter penguat adalah langkah komisioning yang diperlukan.

FAQ

Q1: Apa perbedaan antara A06B-1444-B200 (dudukan kaki) dan A06B-1444-B103 (dudukan flensa)?

Keduanya adalah motor spindel Beta ii Bii 3/10000 yang berbagi output 3,7/5,5 kW yang sama, rentang kecepatan 1.500–10.000 RPM, poros halus, dan konfigurasi knalpot belakang. B200 memiliki dudukan kaki — motor dipasang melalui alasnya ke permukaan pemasangan.

B103 memiliki dudukan flensa — motor dibaut menghadap ke kepala spindel atau coran pendukung. Geometri pemasangan, pola baut, dan tata letak pemasangan berbeda antara keduanya dengan cara yang membuatnya tidak dapat dipertukarkan tanpa modifikasi mekanis pada mesin.

Konfirmasikan tipe pemasangan pada motor yang terpasang sebelum memesan pengganti.

Q2: Penguat spindel apa yang kompatibel dengan A06B-1444-B200?

Bii 3/10000 dirancang untuk modul penguat servo-spindel gabungan Fanuc βiSVSP. Modul penggerak terintegrasi ini menangani fungsi sumbu umpan servo dan spindel dari satu unit, yang merupakan ciri khas arsitektur Beta ii dalam konfigurasi perkakas mesin CNC ringkas.

Parameter tipe motor penguat harus diatur untuk Bii 3/10000 dan antarmuka sensor spindel diaktifkan sebelum spindel dioperasikan. 

βiSVSP juga harus berukuran tepat untuk kebutuhan daya spindel puncak 5,5 kW.

Q3: Apa perbedaan antara peringkat daya 3,7 kW dan 5,5 kW?

3,7 kW adalah peringkat berkelanjutan S1 — output yang dapat dipertahankan motor tanpa batas. 5,5 kW adalah peringkat intermiten S2/S3 — tersedia selama fase permintaan tinggi dari siklus pemotongan yang juga mencakup fase pemulihan daya rendah.

Sebagian besar siklus permesinan CNC bersifat intermiten, sehingga motor secara efektif memberikan 5,5 kW selama fase pemotongan berat. Operasi berkelanjutan pada 5,5 kW di luar definisi siklus tugas S2/S3 akan menyebabkan kelebihan beban termal, yang dideteksi dan dikelola oleh sirkuit perlindungan penguat.

Q4: Apakah poros halus menimbulkan risiko transmisi torsi pada tingkat daya ini?

Tidak, asalkan komponen kopling ditentukan dan dipasang dengan benar. Poros halus sepenuhnya bergantung pada gesekan — yang dihasilkan oleh gaya penjepitan hub kopling — untuk mentransmisikan torsi. Pada tingkat output Bii 3/10000, kopling yang diberi peringkat dengan benar dan dijepit dengan benar menangani beban tanpa risiko selip.

Persyaratan penting adalah memverifikasi torsi penjepitan hub terhadap spesifikasi pabrikan kopling pada saat pemasangan dan selama pemeriksaan servis berkala. Kopling yang kurang torsi adalah penyebab paling umum dari keausan poros dan kelonjongan poros progresif pada motor spindel poros polos.

Q5: Apa langkah-langkah inspeksi terpenting untuk A06B-1444-B200 bekas?

Periksa permukaan poros halus untuk tanda-tanda keausan dari kerusakan kopling sebelumnya atau pemasangan yang tidak tepat — keausan pada permukaan poros menunjukkan selip kopling dan memerlukan penilaian apakah toleransi diameter poros telah terganggu.

Periksa kipas pendingin dan jalur knalpot belakang dari hambatan, kotoran, atau kerusakan bilah kipas. Ukur resistansi belitan di ketiga fase untuk keseimbangan dan verifikasi resistansi isolasi ke bumi. Periksa antarmuka sensor dan konektor kabelnya dari kerusakan.

Putar poros dengan tangan untuk menilai kondisi bantalan. Uji coba ke 10.000 RPM pada penguat βiSVSP yang kompatibel dengan pemantauan arus adalah pemeriksaan akhir yang benar sebelum motor dikomisioning pada mesin produksi.