Seri MELSERVO HC-KFE | 200W | 3000 RPM | Inersia Rendah | Kompatibel dengan Amplifier MR-E
Ada kelas tugas otomatisasi industri di mana motor servo 200W adalah alat yang tepat — tidak kurang bertenaga, tidak terlalu besar. Pendaftaran jalur pengemasan. Pemosisian sumbu kecil pada mesin multi-sumbu. Pengambilan dan penempatan beban ringan. Pengindeksan putar pada perlengkapan ringkas. Mitsubishi HC-KFE23 dibuat khusus untuk aplikasi ini: motor servo brushless AC berinersia rendah dan berkapasitas kecil yang memberikan kontrol kecepatan dan posisi yang presisi tanpa ukuran dan biaya unit yang lebih besar.
Bagian dari keluarga MELSERVO HC-KFE Mitsubishi, motor ini berpasangan secara native dengan seri amplifier servo tujuan umum MR-E — lini amplifier kelas ekonomi yang mencakup kebutuhan sebagian besar aplikasi pemosisian dan kontrol kecepatan sumbu tunggal tanpa memerlukan rangkaian fitur canggih (dan biaya tambahan) dari platform J2S atau J3 yang lengkap.
| Parameter | Nilai |
|---|---|
| Output Terukur | 200 W (0,2 kW) |
| Kecepatan Terukur | 3.000 RPM |
| Kecepatan Maksimum | 4.500 RPM |
| Torsi Terukur | 0,64 N·m |
| Torsi Puncak | 1,9 N·m |
| Tegangan Pasokan | Kelas 200 VAC |
| Seri Motor | HC-KFE (Inersia Rendah / Kapasitas Kecil) |
| Ukuran Flensa | 60 × 60 mm |
| Tipe Poros | Lurus dengan Keyway |
| Peringkat Perlindungan | IP55 |
| Suhu Operasi | 0°C hingga +40°C |
| Suhu Penyimpanan | -15°C hingga +70°C |
| Seri Amplifier yang Kompatibel | MR-E |
Penunjukan "KF" dalam hierarki seri HC Mitsubishi mengidentifikasi kelas motor berinersia rendah dan berkapasitas kecil. Klasifikasi itu bukan hanya label — itu menggambarkan bagaimana motor berperilaku ketika diperintahkan untuk memulai, berhenti, dan membalikkan arah dengan cepat.
Inersia rotor yang rendah berarti motor merespons lebih cepat terhadap perintah kecepatan dan posisi. Untuk aplikasi dengan siklus kerja pendek, perubahan arah yang sering, atau persyaratan waktu penyelesaian yang ketat, karakteristik ini secara langsung diterjemahkan menjadi throughput. Motor yang membutuhkan waktu lebih lama untuk berputar dan berhenti membatasi laju siklus dengan cara yang sulit dikompensasi pada tingkat kontrol. HC-KFE23 menghilangkan batasan itu untuk kelas daya 200W.
Pertukarannya — seperti halnya motor berinersia rendah lainnya — adalah sensitivitas terhadap ketidakcocokan inersia beban. Ketika inersia beban yang tercermin secara signifikan melebihi inersia rotor, respons dapat menjadi tidak stabil tanpa penyetelan gain yang cermat. Amplifier MR-E Mitsubishi mengurangi hal ini melalui auto-tuning real-time, yang memperkirakan inersia beban dan menyesuaikan gain secara otomatis selama pengoperasian mesin awal.
Seri HC-KFE dirancang khusus untuk digunakan dengan keluarga amplifier servo MR-E. Hubungan itu penting karena beberapa alasan praktis.
MR-E mendukung mode kontrol posisi, kontrol kecepatan, dan kontrol torsi — serta kombinasi peralihan mode selama operasi. Fleksibilitas ini berarti HC-KFE23 yang sama dapat berfungsi sebagai sumbu pemosisian di satu mesin dan elemen kontrol tegangan di mesin lain, dengan mode operasi dikonfigurasi melalui parameter amplifier daripada perubahan perangkat keras.
MR-E juga menyertakan fungsi auto-tuning real-time bawaan. Alih-alih memerlukan penyesuaian gain manual saat commissioning, amplifier mengamati perilaku beban selama gerakan awal dan mengatur parameter gain posisi, gain kecepatan, dan kompensasi integral. Untuk pembuat mesin yang memasang motor yang sama di banyak mesin identik, ini secara signifikan mempersingkat waktu commissioning per unit.
Permukaan pemasangan flensa 60 × 60 mm adalah standar dominan untuk motor servo di kelas daya ini, membuat HC-KFE23 dapat dipertukarkan secara dimensional dengan motor bingkai 60mm lainnya selama desain mesin. Poros lurus dengan keyway memungkinkan transmisi daya yang aman ke puli timing, roda gigi, dan hub kopling tanpa hanya mengandalkan pemasangan interferensi atau sambungan sekrup pengatur — keuntungan praktis dalam aplikasi di mana poros mengalami beban terbalik atau mulai di bawah beban.
Perlindungan IP55 mencakup bodi motor terhadap masuknya debu dan semprotan air bertekanan rendah dari arah mana pun. Untuk lingkungan otomatisasi dalam ruangan yang umum — termasuk penutup mesin perkakas dengan kabut pendingin dan peralatan pengolahan makanan dengan siklus pencucian berkala — IP55 memberikan cakupan yang memadai. Aplikasi yang membutuhkan perlindungan air yang lebih dalam harus mengevaluasi varian berperingkat IP65 dalam jajaran Mitsubishi.
HC-KFE23 muncul di berbagai tugas otomatisasi industri umum. Berdasarkan kategori aplikasi yang didokumentasikan dalam manual seri MR-E Mitsubishi, penerapan tipikal meliputi:
Q1: Amplifier servo MR-E mana yang kompatibel dengan HC-KFE23?
HC-KFE23 dirancang untuk digunakan dengan amplifier seri MR-E di kelas 200W — khususnya MR-E-20A dan MR-E-20AG. "20" dalam penunjukan amplifier sesuai dengan peringkat daya 200W. Menghubungkan ke model MR-E yang terlalu besar atau terlalu kecil tidak disarankan, karena pengaturan parameter motor dan ambang batas perlindungan beban berlebih dikalibrasi per kelas daya.
Q2: Bagaimana perbandingan HC-KFE23 dengan HC-KFS23?
Keduanya adalah motor berinersia rendah 200W, 3000 RPM dengan flensa 60mm dan torsi terukur yang sama. Perbedaan utamanya adalah ekosistem amplifier yang ditargetkan masing-masing: HC-KFS23 dirancang untuk amplifier seri MR-J2S dengan encoder resolusi tinggi 17-bit (131.072 ppr), sementara HC-KFE23 berpasangan dengan seri MR-E. Platform MR-E lebih ekonomis dan lebih cocok untuk aplikasi sumbu tunggal yang lebih sederhana; platform J2S menawarkan kinerja yang lebih tinggi dan kemampuan multi-sumbu.
Q3: Apakah motor ini dilengkapi dengan keyway sebagai standar?
Ya. Mitsubishi menyertakan keyway dengan kunci sebagai standar pada motor 200W di seri HC. Keyway sudah dimesin ke poros lurus pada saat pembuatan — tidak diperlukan sufiks pesanan khusus untuk varian poros berkeyway pada peringkat daya ini.
Q4: Apakah versi rem penahan dari HC-KFE23 tersedia?
Ya, Mitsubishi menawarkan varian rem elektromagnetik dalam seri HC-KFE. Model rem akan memiliki "B" dalam penunjukan bagiannya (misalnya, HC-KFE23B). Motor rem membutuhkan catu daya 24 VDC terpisah untuk sirkuit pelepas rem dan memiliki momen inersia yang sedikit lebih tinggi karena penambahan rakitan rem. Mereka biasanya digunakan pada sumbu vertikal di mana beban harus ditahan pada posisinya ketika drive dinonaktifkan.
Q5: HC-KFE23 terdaftar sebagai dihentikan — apa saja opsi penggantinya?
Keluarga produk HC-KFE dan MR-E telah dihentikan oleh Mitsubishi, digantikan oleh platform yang lebih baru. Jalur migrasi yang direkomendasikan adalah ke amplifier seri MR-JE yang dipasangkan dengan motor servo seri HG-KN atau HG-SN. MR-JE-20A dengan HG-KN23 memberikan kemampuan 200W/3000RPM yang setara dengan encoder 17-bit dan fungsi auto-tuning yang ditingkatkan. Untuk fasilitas yang memelihara instalasi MR-E yang ada, unit HC-KFE23 tetap tersedia melalui pemasok surplus bersertifikat dan perbaikan.
HUBUNGI KAMI KAPAN SAJA